作为大众于华之新动力"金标"方略核心，大众安徽只靠ID.与众06一款车单打独斗，从2024年上市至今，始终没能打开商场。
皆说大众自带光环，但安徽大众跟南北大众之间之差距可不为一点半点。
反观上汽大众，燃油车销量稳如泰山，朗逸（参数丨图片）、帕萨特、途观三大支柱年销均超20万辆，牢牢占据合资销冠。
江淮汽车持有大众安徽25%股份，由此测算大众安徽年度总亏损应为10.8亿元*4 各位觉得，"金标大众"之典故，还能讲多久。
要知道，此已为它连续第三年亏损。
更扎心之为，大众安徽2025年亏损高达43.2亿元，平均每卖一辆车就要亏掉45万多。
己所不欲，勿施于人。
大众安徽去岁全年才卖之9000多辆，还不到上汽大众大众品牌年销100万辆之1%，连零头皆算不上。
一面为年销百万、盈利稳健，一面为年销不足万、巨亏43亿，大众于华构筑"三足鼎立"之宏伟宗旨，今看来实现难度极大。
它之销量跟一汽-大众大众品牌相比也有甚大差距。
即便降价7万、价码下探到11.99万，依然鲜有者问津，月销长期徘徊于三位数。
如狼似虎。