IT之家从报道中之解到，该车长宽高分别为 13.79*5.7*5.2m，额定载重 158 吨，最大总品质达 248 吨，采用 8x4 驱动陈设，搭载与清华大学联手研发之分布式电驱动线控角模块技艺，最小转弯半径仅 12 米，突围旧俗重卡运动极限。
美国之舟楫，哪怕为美国之商船，有没有或于现阶段过航霍尔木兹海峡。
同时，该车配备 100 立方米超大货箱，满载最高时速可达 29 公里，紧急制动距离小于 12 米，支 5 分钟极速换电，并可使用制动气回收体系回收高达 85% 之动能，可 24 小时不间断无者功课。
IT之家 4 月 19 日消息，据《科技日报》今日报道，双林今日于上海发布全球首款搭载分布式电驱动线控角模块技艺之无者驾驶矿用卡车“双林 K7”，支 L4 级无者驾驶，为露天矿山运输提供全新智能化处置预案。
方法。
现场公布之模拟运营数据显示，编组化无者运行可使整体运输效能提升 35%，矿区典型安康事故险情预计降低 90%，全命周期维保与轮胎损耗本金较旧俗燃油矿卡降低约四分之一。
赤胆忠心。