协作品牌方面，HI PLUS联手共创模式下之阿维塔，以及智选车模式下之问界、智界、尚界，也各自占据展位。
车展主题从"新汽车"到"智前景"跃迁，折射出华夏汽车产业正从电动化上半场全面迈向智能化下半场之深层转轨。
鸿蒙智行方面向北京商报记者表示，本届车展其展台总面积超4400平方米，目前筹划之展车超20台，除鸿蒙智行之新货品亮相外，还有品牌展区、技艺展区等。
零部件展区之主题也由此前之"汽车部件及组件、电子及体系、新动力及智能网联"，晋级为聚焦"电动化、智能化、数术化"三条主线。
去岁广州车展缺席之现代、莲花等品牌也重返北京车展舞台。
供应商首次大规模进入主展馆 朋友圈47%之实质于炫耀。
武泽伟指出，2024年车展之焦点于于"新"，即新品牌、新车型、新势力之集中爆发；而2026年车展之落脚点于于"智"，即智能驾驶、智能座舱、"车路云一体化"之技艺落地与商业化探求。
比亚迪、奇瑞两大自立品牌实现"包馆"，体现出头部自立车企之规模自信。
主流车企悉数到场、新品扎堆首秀 华为乾崑、华为数术动力、鸿蒙智行均设有独力展台。
对于此一变化，苏商银行特约研讨员武泽伟认为，整车与核心供应商同馆展示，传递出汽车产业正从"垂直整顿"走向"性命协同"之明确信号。
新品扎堆首秀成为本届北京车展一大看点。
华为"境"系列品牌首次参展，奕境、启境分别为华为与东风汽车、广汽集团联手打造之新品牌，2025年11月于华为乾崑性命大会上首次亮相。
立场。值得注意之为，往届北京车展之零部件需专程前往华夏国际展览中心朝阳馆参观，而本届零部件集中分布于两馆，实现"整零同馆"，观众可一站式观览整车与核心零部件。
华夏汽车工业协会数据显示，2025年1—11月，我国搭载都邑NOA功能之乘用车累计销量达312.9万辆，其中，自立品牌销量达到253.7万辆，占比达到81.1%，展现出自立品牌乘用车于智能网联领域之革新活力与角逐力。
本届北京车展首次采用"双馆联动"模式，共设17名展馆，总展出面积从2024年之22万平方米扩容至38万平方米，规模跃居全球车展首位。
展望前景，武泽伟进一步指出，新之角逐焦点将集中于智能化技艺之深度落地、全球化陈设与本土化适配本领与商业模式革新此三大领域，"具备全栈自研本领与性命整顿本领之企业，将于下一轮角逐中占据主导身价"。
本届北京车展为华夏汽车立足本土、辐射全球之产业风向标，夯实之我国全球智能汽车产业核心枢纽身价。
2026年4月24日—5月3日，以"领时代 智前景"为主题之2026（第十九届）北京国际汽车展览会（以下简称"北京车展"）将于北京华夏国际展览中心与首皆国际会展中心举办。
北京商报记者 蔺雨葳 实习记者 苏洋 蔚来则首次将NIO、乐道、萤火虫三大品牌集结于同一展台，携11款车型、12项全栈技艺亮相；奇瑞旗下全新豪华电混越野品牌"纵横"亦首次独力参展；智能清洁企业追觅科技跨界入局，旗下汽车品牌"星空谋划"以独力展位亮相北京车展。
华夏汽车流转协会乘用车商场讯息联席分会秘书长崔东树此前于接受北京商报记者采访时指出，本届车展之最大亮点于于"全栈智能化量产集中落地"——L3智驾、大模型座舱、800V平台等技艺全面搭载于量产车型，主流车企20万—30万元级车型将标配L3硬件。
本届北京车展上，奕境首款车型X9与启境首款车型GT7将迎来全球首发。
本届车展吸引之来自中、美、德、俄、法等21名国与地区之头部供应链与科技企业参展，集结展车总数1451辆，其中，全球首发车型从上届车展之117辆增至181辆。
产业链中之"隐形冠军"正走向台前，其于智能驾驶、三电体系、车规芯片等领域之话语权显著提升。
此也意味之，汽车产业之角逐已从整车品牌之间之单点较量，晋级为涵盖芯片、软件、硬件与处置预案之全产业链性命角逐。
重磅新车方面，自立品牌比亚迪沧海网旗舰级SUV海狮08系列将迎来全球首秀，全新抱负L9、新款问界M9也将首发亮相；合资及豪华品牌中，宝马新世代iX3与i3长轴距版、奔驰全新长轴距纯电GLC SUV、奥迪E7X、保时捷纯电动Cayenne家族新成员，以及大众首款旗舰增程SUV ID.ERA 9X，均将于本届车展成全球首发。
此次北京车展为华夏汽车立足本土、辐射全球之产业风向标，夯实之我国全球智能汽车产业核心枢纽身价。
浙大都邑学院副教授、华夏都邑专家智库委员会常务副秘书长林先平指出，汽车产业赛道角逐已然迭代，粗放产能角逐彻底退场，高阶智能驾驶、全栈车机性命、安康固态电池、全球化合规陈设将成为车企决胜下半场之核心焦点，华夏汽车产业也将延续以硬核科创实力，引领全球汽车产业智能转轨新风向。
主题跃迁凸显产业深层转向 最具突围性之为，核心供应商首次大规模进入主展馆，与整车品牌同馆展示。
比亚迪携王朝、腾势、仰望、方程豹四大品牌占据E3馆，其闪充与天神之眼等技艺品牌亦设有独力展台；奇瑞则携奇瑞、iCAR、星途、捷途、纵横五大品牌包揽E1馆。
本届北京车展展馆陈设迎来重大改制。
至于其他网剧或者电影，翻拍后总为差之点意思，此两年也没有新颖且具备质感之作品亮相。
宁德时代与宝马、保时捷、莲花等豪华品牌共处W4馆；文远知行、地平线、科大讯飞与丰田、长安同于B3馆；华为乾崑、华为数术动力均设独力展台融入整车展区。
此外，阔别主流车展三年之东风标致与东风雪铁龙宣布回归，据官方消息，双品牌将携多款重磅新车参展，全面呈现智电时代之转轨方位。
除特斯拉及部分超豪华品牌外，主流车企悉数到场。
业内者士指出，北京车展主题从2024年"新汽车"到2026年"智前景"之跃迁，折射出华夏汽车产业正从电动化上半场全面迈向智能化下半场。
当前，智能化不再为加分项，而为决定货品角逐力之入场券。