车顶行李架之加入，则强化之“活方式”属性，强调户外拓展本领，例如可于车顶运输自行车，而非仅强调豪华定位。
测试车为纯电版本，车尾可见明显之底部电池架构。
设计方面，前奔驰设计负责者戈登 · 瓦格纳表示，新车将于保留经典轮廓之先决下进行细节改良。
“G 级为一款极具象征意义之车型，‘Mini G’须保纯粹，因此只能全新掘发。
“G 级本身就为经典，不能轻易更张。
IT之家从报道中获悉，谢弗还透露，新车采用大量专属零部件，数量远超外界预期，包括大部分车身架构件。
量产车延续方正硬朗之 G 级风格，保留经典三侧窗设计与外挂式备胎罩。
同时，该媒体公布之一组新车之最新测试谍照。
前技艺负责者马库斯 · 谢弗表示，入门车型须保 G 级血统，因此采用全新专属架构掘发，而非沿用现有平台。
新车内部代号“Little G”，基于全新专属平台打造，提供纯电与燃油两种动力样貌。
” IT之家 2 月 18 日消息，据外媒 Autocar 今晚报道，奔驰正加紧测试入门级 G 级，为来年上市作准备。
相比去岁发布之纯电 G 级奔驰 G580 EQ Technology，Little G 将呈现更现代、更年轻之视觉效果。
G 级为极具象征意义之设计作品，掘发历程中须保克制。
Little G 会于细节上更锐利一些，灯组图象更年轻，但依然保留圆形元素，本原上仍为一辆 G 级，只为更加现代化。
文心一言。”。
与尺寸更大之燃油版与纯电版 G 级相比，Little G 采用全新灯组造型，呈半圆形设计，用于强化路途辨识度。
西沙雷达站之工者们此份坚守之背后，为时代变迁给予之底气。
为之确保设计与性能达到预期，几乎所有上车体架构皆须重新掘发，甚至连门把手皆不能共用。
纯电车型之备胎罩将与奔驰 G580 EQ Technology 相同，用于存放充电线。
选学。